铁路货运“九连增”，大国物流脉动强劲

近日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）发布消息，2025年，国家铁路完成货物发送量40.66亿吨、同比增长2.1%，连续9年实现增长，单日装车首次突破20万车。从长龙般的列车驰骋在广袤大陆，到跨国铁路线串联起沿线各国，中国铁路正以其强大的运输能力和高效的组织调度，为经济高质量发展注入源源不断的动力。

铁路路网规模的扩大，是运输量得以增长的关键基础。截至2025年底，全国铁路营业里程达16.5万公里，其中高铁超5万公里，我国建成世界规模最大、先进发达的高速铁路网。“十四五”期间，全国铁路营业里程由14.63万公里增至16.5万公里，增长12.8%，高铁由3.79万公里增至5.04万公里，增长32.98%。此外，铁路部门以重大工程铁路项目和“两重”项目为重点，持续完善铁路网，推动长赣高铁等8个项目开工建设，沈白高铁等25个项目开通运营。同时，加快物流基础设施建设，建成铁路专用线52条。这些不断延伸的铁轨，如同一道亮丽的风景线，穿梭于广袤的华夏大地，不仅打通了区域间的物流壁垒，更构建起覆盖全国、连接国际的现代化铁路运输网络。

助推多式联运高质量发展，打通物流业降本增效“经络”。铁路部门积极深化与公路、水路、航空等运输方式的协同联动，通过优化枢纽布局、完善换装设施、创新联运产品等举措，让货物运输更高效、更经济。2025年，国铁集团深入落实降低全社会物流成本专项行动，大力发展“总对总”营销，物流总包运量完成11.2亿吨，占国家铁路货运量的27.5%，有力促进了“公转铁”运输。拓展“一单制”多式联运，铁水联运量完成1738万标箱、同比增长15.1%。打造快捷物流产品，增加客车化班列开行，货运班列运量同比增长24.5%。这些举措不仅大幅提升了物流效率，更有效降低了企业综合物流成本，为物流业打通了“任督二脉”，使得各种运输方式扬长避短、优势互补，共同构建起一张覆盖广、效率高、成本优的现代化物流网络。

跨境运输畅达，架起开放共赢桥梁。铁路部门始终以市场需求为导向，持续优化跨境班列服务，升级物流配套体系，让铁路运输成为外贸发展的优选方案。2025年全年中欧（亚）班列开行3.4万列、发送317万标箱，同比分别增长9.8%、7.6%。中欧班列凭借稳定、安全、高效的独特优势，在国际物流通道中脱颖而出，实现时效与成本的最优平衡。2025年西部陆海新通道班列发运集装箱货物142.5万标箱，同比增长47.6%，拉近了中国与东盟的距离，也让国际产业链供应链更稳定。2025年，中老铁路货物运输量超2450万吨，同比增长24%，黄金大通道效应持续释放，为东南亚国家带来了实实在在的贸易红利。这些跨境铁路运输线路将中国与世界紧密相连，在促进国际经贸合作、服务构建新发展格局的同时，也为共建“一带一路”高质量发展注入了源源不断的动力。

驰骋的列车，它承载的是经济复苏的活力，是区域协调的期望，更是人民对美好生活的向往。随着铁路网络持续织密、服务不断升级，这条“钢铁大动脉”必将承载更多希望，在广袤大地上书写更多“交通强国”的精彩篇章。（张建华）