从“制造出海”到“品牌崛起”，国产汽车出海跑出“加速度”

今年1至7月，江苏口岸出口汽车总量突破110万辆，同比增长超15%，国产汽车产业出海态势持续向好。江苏既是国产汽车走向海外的重要口岸枢纽，更是观察中国汽车产业转型升级的一扇窗口。汽车扬帆出海，制造业根基是底气，口岸通道是依托，优质服务是保障。在出口规模不断扩大的同时，如何实现从产品输出到品牌崛起，是国产汽车出海路上的一道“必答题”。

如果把时间的镜头往回拉，会发现中国汽车制造业的这轮变革，早已埋下了扎实的伏笔。曾经，国内汽车市场长期由日系、德系等外资品牌占据主流。不少中国家庭选购第一台家用车时，丰田、本田、大众等外资品牌往往是重要选项。凭借技术积累、品牌积淀与产品品质优势，外资车企一度占据国内消费市场的优势地位。彼时，中国汽车产业更多处在学习追赶阶段。然而，新能源汽车的崛起，为我国汽车产业开辟全新发展赛道。国产新能源汽车走进千家万户，既成为不少家庭的第二台车，也成为越来越多年轻人的第一台车。如今，中国汽车产业已经实现从“引进来”向“走出去”的历史性跨越。

汽车“驶得远”，离不开制造业的“硬实力”。江苏作为经济大省、制造大省，拥有创新资源富集、经营主体活跃、产业链韧性较强等独特优势。2025年江苏省汽车制造业规上企业营收达1.38万亿元，占全国12.0%，居全国第一；汽车产量近241.8万辆，其中新能源汽车产量约151.7万辆，位居全国前列；动力电池产量、汽车零部件产业规模均位居全国首位。从整车制造到核心零部件配套，从智能驾驶技术研发到物流通关服务，江苏已经形成贯穿汽车全链条的支撑体系，吸引了理想、比亚迪、长安、长城等一批整车企业布局。完备的产业链体系，不仅夯实了江苏汽车产业自身的发展优势，更为国产汽车奔赴全球市场筑牢了坚实底气。

汽车“走得稳”，还要有港口的“硬通道”。产业制造的优势，需要高效通达的出海通道转化为外贸竞争力。连云港、太仓、南京、盐城、启东、张家港等重点口岸持续释放外贸动能，成为国产汽车开拓海外市场的重要支点。连云港口岸凭借成熟的滚装航运网络，稳居全国核心汽车滚装出口枢纽地位，今年上半年滚装汽车出口超21万辆，同比增长19.96%，创下同期历史新高。太仓口岸作为省内汽车出口主阵地，1至7月验放出口汽车约79万辆，同比增长约80％，出口目的地覆盖全球168个国家和地区。一个个口岸串点成线，发挥通江达海的区位优势，助力江苏将产业优势转化为驰骋全球的外贸实绩。

汽车出海“跑得快”，更离不开服务保障的“软实力”。口岸通关高效顺畅，是外贸产业稳提质、扩增量的关键保障。江苏出入境边防检查总站深耕口岸通关服务，创新智能查验模式，畅通陆海物流链路，以高效通关服务护航国产汽车快捷出海。瞄准企业现实需求，江苏全面落实“一船一策”定制化勤务，开通汽车出口专属“绿色通道”，实行7×24小时全天候通关保障，通过网上预约、前置审核等举措，压缩通关时限、提升查验效率，实现船舶抵港即作业、靠泊即办结。贴心高效的服务保障，成为国产汽车加速扬帆出海的重要“助推器”。

当然，汽车出海不能仅仅满足于产品“卖出去”。实现从“产品出海”迈向“品牌出海”、从“价格竞争”转向“价值竞争”，国产汽车产业仍需在产品品质、核心技术、海外服务、品牌塑造上久久为功。展望未来，期待更多国产汽车乘着产业升级与高水平对外开放的东风，奔赴更广阔的海外市场，在全球赛道跑出更强劲的“中国速度”，擦亮愈发闪亮的“中国制造”。（薛家璇）